通常FAG轴承与轴联络在一起使用，轴承内套与轴装置在一起，轴承外套与轴承座装置在一起。若内套随轴转，则内套与轴选用紧密合作，轴承外套与轴承体选用空隙合作；反之，若轴承体与轴承外套一起转，则轴承外套与轴承体选用紧密合作，而轴承内套与轴选用空隙合作。在运转进程往往会发生跑圈毛病，这就需求分析处理，不然就会引起事端，形成较大损失。


一、FAG轴承跑圈的原因


FAG轴承跑圈是一种常见毛病，跑圈的原因也是多方面的。首先是合作不妥，我们知道，运转着的轴承会生产热量，轴与内套、外套与轴承体存在着温差，这些温差会形成合作松紧度的改变，若紧密合作的轴承的内套尺度大于轴的外径，随着时刻的延长，就会发生磨损，跑圈就不可避免，就会发出更多的热量，轴承体的温度也会升高，一旦轴承体的胀大，轴承游隙消失，轴承内外套即成一体，随着轴转，那么，轴承外套即在轴承体做旋转运动，并发生大量的热，事端就发生了，轴承体的内孔也磨大了。这就是温差形成因合作松紧不妥引起的跑圈。



其二是振动引起的跑圈，若设备振动较大，FAG轴承与轴接受的东载荷越大，轴在运转中犹如被敲打，久而久之，轴就会被捶打延伸，轴颈变细，这就损坏了原有的合作松紧度，形成了微动、发热、跑圈的条件，轴颈会磨细，轴承体内孔会摩大。



其三，光滑失效。光滑失效时，摩擦发生的热量多，轴承内外套、轴承体的温差大，损坏原有合作尺度，轴承轴颈、轴承体磨损。

其四，光滑油挑选不妥甚至杂质较多。当光滑脂硬度很大时或有杂质时，会给FAG轴承翻滚体形成打堰效应，阻挠翻滚体的自有旋转，发生摩擦热，一起也会带动外套在轴承体内的挑选，发生磨损，当阻力较大时，这个阻力能克服轴承内套与轴的摩擦力，使得轴与内套打滑，发生滑动，形成磨损。


其五，装置不妥。说装置不妥主要是指比如FAG轴承加热温度过高，FAG轴承胀大后，尺度收不回来；轴的自在端轴承余留空隙缺乏，形成轴承侧面摩擦生热；轴承、轴、轴承体清洗不洁净，形成卡滞；剖分轴承座合口压扁轴承，形成轴承局部卡滞等不良情况，这些情况均会引起轴承发热，导致轴承跑圈。


其六，长时间的振动敲击，会使轴方面疲惫剥落，一旦碎屑排出，必然引起松动，形成轴承跑圈。


第七，FAG轴承毛病。长时间轴承运转的轴承，滚道会发生点疲惫点蚀，掉落残片会发生打堰效应，一旦发热，一起发生温差，就会形成跑圈。