高精密Fag轴承怎样进行润滑

高精密FAG轴承的润滑难点是润滑剂简略飞散，并且不易粘附于翻滚表面，或是被FAG轴承周围的高速气流所阻挡而不能进入FAG轴承 ，而进入FAG轴承的润滑剂速度太高，有时会使FAG轴承遭到损害，例如坚持架出现麻点，脱屑而加剧抵触磨损。
　　
高速FAG轴承的作业温度大多在200℃左右，并且往往会更高，如不通过强力冷却，则温度会持续上升而对FAG轴承的强度和硬度大为晦气，FAG轴承一旦失掉坚持准确形状的才华，必将加剧高速抵触而使温度活络上升，进一步导致资料强度和硬度的下降而使FAG轴承很快失效。
　　
因为高速FAG轴承对磨损很活络，而又简略发生磨屑，如不及时从FAG轴承中清扫，也将构成恶性循环，使FAG轴承活络失效。
　　
因而，高速FAG轴承润滑的使命有必要有用地将润滑剂送达FAG轴承中的运动表面，并从FAG轴承中将热量带走，一起将FAG轴承中的磨屑粒或污物清除掉。
　高速FAG轴承中常用的润滑方法以及有用的润滑
　　1．喷射润滑法
　　喷射润滑法是将润滑油从挨近FAG轴承的喷嘴小孔中，以10—20m／s的速度喷入FAG轴承，通常是喷入坚持架与内圈或外圈所构成的空地中，以润滑和冷却FAG轴承的方法。
　　对内径为30-35mm的小型球FAG轴承，喷射润滑所能抵达dmn值极限为300万，关于较大FAG轴承则为250万。
　　双孔或多孔喷嘴既可加大供油量，也可跋涉润滑油的运用功率，而多喷嘴或在两个端面都设喷嘴，能够跋涉润滑与冷却的作用，但当dmn值挨近200万时，因为离心惯性和风阻的影响，送入FAG轴承的油只有喷嘴流量的70％或更少。
　　2．环下润滑法
　　环下润滑法是运用离心惯性，直接将油经由开设在内圈上的许多径向小孔而喷向滚道表面, 油的一部分沿内圈下方作轴向活动而抵达冷却内圈的意图。进入滚道的油分成左右两条通道向外流出，趁便将从坚持架等零件落下的磨屑冲刷掉。
　　这种润滑方法的用油量比喷油润滑少得多，因为油的动力搅拌所导致的功率丢掉也少，FAG轴承的发热情况也得到较大改善，甚至内圈温度或许低于外圈而下降FAG轴承故障率。
　　这种润滑方法相同能够用来冷却外圈。当内，外圈都得到这样的润滑时，FAG轴承的容许dmn值还能够进一步跋涉。
　　现在这种环下润滑法被广泛用于各种超高速作业场合。可抵达的最大dmn值，对内径120～200mm的大型球FAG轴承为300万；对内径120mm的圆锥滚子FAG轴承为240万，而对组合内圈的短圆柱滚子FAG轴承为300万
　　3．两层润滑法
　　这种方法实质上是将翻滚FAG轴承的内圈孔与轴颈构成静压油膜滑动FAG轴承，使得翻滚FAG轴承 的转速大为下降，然后抵达削减离心力作用的意图，这样的两层润滑FAG轴承能够明显削减翻滚FAG轴承内圈的转速，因而容许主轴有更高的转速，相当于FAG轴承的dmn值能够进一步跋涉。
　　4．油气润滑法
　　油气润滑法的最大利益是在不用更改FAG轴承结构的条件下，仅通过下降FAG轴承的抵触就或许完成dmn值在80万～150万的高速，关于内部滑动较多的FAG轴承，这种方法的利益更为明显。
　
　　5．高速FAG轴承的润滑剂
　　高速FAG轴承的润滑剂应该按高温FAG轴承的润滑剂考虑，—即选用在高温下也具有出色功能的组成油，或以这种组成油为基油的润滑脂。日前二酯系的MIL—L—7808油和MIL—L—23699油，在喷气发动机FAG轴承中运用较多。