根据材料的不同，直线轴承可以分为金属直线轴承和塑料直线轴承。直线轴承与淬火直线驱动轴一起使用。
无限线性运动系统。
由于负载球与淬火驱动轴之间的点接触，允许负载较小，但沿直线移动时，摩擦阻力较小，精度较高，移动速度为快速。
但是在使用中，通常会导致直线轴承失效。
什么因素会导致线性轴承失效？
据了解，中国轴承网告诉您三个主要因素，如下。 
 1。磨损失效 
磨损失效是指由表面之间的相对滑动摩擦引起的失效，从而导致金属在工作表面上的连续磨损。
 IKO直线轴承的连续磨损会逐渐损坏直线轴承中的零件，并最终导致直线轴承尺寸精度的损失和其他相关问题。
磨损会影响形状变化，增加配合间隙，改变工作表面的形状，并可能影响润滑剂或在一定程度上导致润滑剂被污染，从而导致润滑功能完全丧失，从而导致线性轴承旋转精度的损失，甚至无法工作＃磨损，是各种轴承的常见故障模式之一。根据磨损的形式，可分为普通磨料磨损和粘着磨损。 
磨料磨损是指由于外来硬颗粒或硬异物或磨料侵入而引起的磨损。颗粒进入直线轴承工作表面和接触表面之间的金属表面，通常会在轴承的工作表面上引起类似沟槽的刮擦。
硬颗粒或异物可能来自主机内部，或者主机系统中的其他相邻组件可能通过润滑介质进入线性轴承。 
术语“摩擦力”是指由于摩擦面上的微小突起或异物而在摩擦面上产生的应力不均。
润滑条件严重恶化时，局部摩擦热很可能引起摩擦表面局部变形和摩擦微焊接。
在严重的情况下，表面上的金属可能会局部熔化，并且接触表面上的力会从基材上撕下局部摩擦焊缝并增加塑性变形。 此撕裂-粘着循环构成粘着磨损。 一般来讲，轻微的粘合剂磨损称为磨损，而严重的粘合剂磨损称为咬伤。 
 2。接触疲劳失效 
接触疲劳失效是指由线性轴承工作表面上的交替应力引起的失效。
接触疲劳剥落在线性轴承的工作表面上发生，经常伴有疲劳裂纹。首先，它在接触表面下方的交变剪切应力处发生，然后扩散到表面以形成不同的剥落形状，例如点蚀或点蚀剥落，然后剥落成小块，称为浅剥落。
由于剥落表面的逐渐膨胀，它通常会深层延伸并形成深层剥落。 深层剥落是接触疲劳失效的疲劳根源。 
 3。断裂失效 
线性轴承失效的主要原因是缺陷和过载。 当施加的载荷超过材料的强度极限并导致零件断裂时，称为过载断裂。
过载的主要原因是主机突然故障或安装不正确。 当发生冲击过载或剧烈振动时，例如微裂纹，缩孔，气泡，大的异物，过热的组织以及轴承零件的局部烧伤等缺陷也会导致缺陷处的断裂，称为缺陷断裂。 
应该指出，在制造过程中在此过程中，可以通过重新检查原材料，锻造和热处理的质量控制以及过程控制中的仪器来正确分析直线轴承是否存在上述缺陷。将来，有必要加强控制。 但是，通常，线性轴承损坏的常见故障是过载故障。
目前，直线轴承已越来越广泛地用于设备或特殊机械行业，例如电子设备，食品机械，包装机械，医疗机械，印刷机械，纺织机械，机械，仪器，机器人，工具机械，数控机床，汽车和
数字三维坐标测量设备