发布时间：2025年3月6日                SKF

SKF轴承的滚道噪声是轴承在运转过程中常见的一种现象，它可能由多种因素引起。以下是对SKF轴承滚道噪声的详细分析：

固有噪声

噪声特点：即使轴承的各种控制尺寸均为理想尺寸，且不存在任何误差，当轴承旋转时也会产生固有噪声。这种噪声是由于轴承旋转而发生的一种平稳、连续的噪声，是其本身固有的一种噪声，不可避免。

产生原因：由弹性套圈弯曲的固有振动引起，这种振动在径向和轴向方向上都存在，并且噪声的主频率与转速无关，但声压级会随着转速的提高而增加。

设计加工误差引起的噪声

噪声特点：由于轴承设计或工艺制造误差导致的噪声，具有随机性和不确定性。

产生原因：

波纹度和粗糙度：即使使用最先进的加工技术，滚道和滚动体表面也会存在微小的形状误差，如波纹度和粗糙度。这些误差产生的振动包含一系列随机脉冲，当轴承旋转时会引起“滚道噪声”，其特点是噪声、振动具有随机性，振动频率在1kHz以上，不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高，当径向游隙增大时，声压级急剧增加。

滚动体噪声：滚动体相对于滚动面回转、滑动、摩擦及撞击时产生的噪声，主要发生在滚动体进入和退出载荷区的时刻。脂润滑时易产生，冬季或只承受径向载荷且径向游隙较大时更易出现，可能是连续声亦可能是断续声，该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有振动，从而发出噪声。

保持架噪声：轴承旋转过程中保持架的自由振动以及保持架与滚动体或套圈相撞击发出的噪声。冲压保持架及塑料保持架均可产生，不论是稀油还是脂润滑均会出现，当外圈承受弯矩时最易发生，径向游隙大时容易出现。

轴承圈的噪声：轴承圈的结构、刚度、制造精度、安装条件、使用情况等因素对其振动影响较大，进而产生噪声。

伤痕及夹杂物引起的噪声

噪声特点：频谱范围宽和能量大，很容易利用FFT（傅里叶快速变换法）技术进行在线监测。

产生原因：主要是由不文明生产导致的碰伤、卡伤，或者由于疲劳剥落、锈蚀斑痕以及夹杂物进入轴承工作面等原因引起。例如，当滚动表面有裂纹、碰伤、压坑和锈斑时，就会产生周期性的振动和噪声，若滚道有损伤，则会发出连续的声音；若滚动体有损伤，则会发出若有若无的声音，但该声音必定是周期性出现的，其周期与轴承规格、转速及损伤位置有关。

总的来说，SKF轴承的滚道噪声是由多种因素共同作用的结果。在实际使用中，需要综合考虑这些因素，采取相应的措施来降低噪声，提高轴承的性能和使用寿命。